Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie typy laserów nadają się do spawania na zamówienie. Jednak te lasery mają znaczne różnice pod względem spawalności i wydajności energetycznej.
Ten typ lasera diodowego jest znany ze swojej sprawdzonej niezawodności i doskonałej jakości spawania. Ponadto korzyści ekonomiczne laserów diodowych są również szczególnie widoczne.
Tylko garstka osób, które wejdą do gotowego samochodu, zrozumie ogromny wysiłek techniczny wymagany do ukończenia konstrukcji nadwozia. Spójrz na te pięknie ukształtowane, atrakcyjne lakierowane drzwi i panele boczne, możesz nie zgadnąć, od surowców po półprodukty, a następnie do gotowych części w rzeczywistości wkłada się spory wysiłek.
Być może tak należało je przedstawić, bo ukryte wysiłki ukryte mogą rodzić estetykę. Jednocześnie klienci lasera diodowego z pojedynczą listwą oczekują, że części karoserii samochodu&# 39 zapewnią najlepszą ochronę, a sam samochód ma rozsądną cenę.
Dlatego celem inżynierii karoserii jest idealna droga do urzekającego kształtu, jak największej stabilności i najwyższej wydajności oraz innych elementów organicznego połączenia.
Płyta szyta na miarę: kompletny korpus z procesu wstępnego
Blachy szyte na miarę są kluczem do osiągnięcia tego celu - kęsy są przekształcane w rzeczywiste blachy korpusu w jednym etapie przetwarzania. Te półfabrykaty wykonane są z blach o różnej grubości i jakości materiału.
Podczas ich projektowania precyzyjnie zdefiniowano grubość i wytrzymałość materiału dla poszczególnych komponentów. Zwiększa to sztywność elementu i umożliwia precyzyjne pozycjonowanie i konwersję energii zderzenia na niektórych elementach. Jednocześnie w przypadku lasera diodowego z pojedynczym paskiem inne obszary zostały specjalnie wzmocnione w celu ochrony pasażerów, co znacznie poprawia bezpieczeństwo wypadków.
Jednocześnie dzięki wstępnemu wycinaniu półfabrykatu w celu optymalizacji zużycia stali i aluminium, a tym samym obniżenia kosztów. Jednak najważniejszą zaletą spawanych na miarę półfabrykatów jest dobór specjalnych stali o wysokiej wytrzymałości lub blach o różnej grubości, zgodnie z lokalnymi wymaganiami części, aby osiągnąć cel zmniejszenia ciężaru. Bezpieczeństwo i osiągi pojazdu również uległy poprawie dzięki zmniejszeniu masy i zmniejszeniu zużycia materiałów.
Podczas produkcji spoin krawieckich za pomocą lasera diodowego z pojedynczym prętem, spawanie różnych blach odbywa się głównie za pomocą laserowych spoin czołowych, które zapewniają najlepszą transmisję mocy i najlepsze właściwości formowania. Z tego powodu w tym procesie wymagany jest laser diodowy, laser na ciele stałym lub laser.
Jednak lasery są coraz częściej uważane za nieekonomiczne, ponieważ ich wydajność jest bardzo niska, zwykle wynosi dziesięć procent. Utrzymuj również ten sam pogląd. Firma jest wiodącym producentem niestandardowych rozwiązań dla rozwijającego się rynku termoformowanych części karoserii.